作为中国自主汽车品牌的头部企业，长安汽车在品牌布局上构建了多元化矩阵，覆盖乘用车、商用车、新能源、高端智能电动等多个细分领域，精准满足不同用户群体与市场场景需求。以下是其核心自主品牌及战略定位的深度解析。
作为长安汽车的核心乘用车载体，CHANGAN品牌聚焦主流家用与年轻化消费市场，通过“经典系列+创新序列”双轨模式打造产品矩阵：
- 经典产品矩阵：以CS系列（如CS75 PLUS、CS55 PLUS）锚定10-15万级紧凑级SUV市场，凭借“大空间+高配置+燃油经济性”持续霸榜销量榜；逸动系列则深耕6-10万级家轿市场，成为国民家轿标杆之一。
- 创新产品序列：UNI序列（UNI-T、UNI-V）主打“未来科技感”，瞄准Z世代用户，无边界格栅、电动尾翼等设计语言+高通8155芯片智能座舱，塑造“年轻化、智能化”标签。
技术层面，蓝鲸NE系列发动机（最高热效率45%+）、APA6.0远程智能泊车、梧桐车联系统等核心技术持续赋能，2023年CS75 PLUS单月销量多次突破3万辆，印证市场对品牌技术与口碑的双重认可。
定位于“顾家、实用、高性价比”，长安欧尚精准锚定三四线城市及城镇家庭用户，围绕“空间、配置、成本”三大核心痛点构建产品逻辑：
- 明星车型：欧尚X7 PLUS以“同级最大全景天窗+双10.25英寸联屏+全域热管理系统”，在10万级SUV市场打造“越级体验”；欧尚Z6搭载全场景语音交互（可见即可说）、OnStyle5.1智能车机，重新定义“10万级智能SUV”；欧尚X5 PLUS则聚焦年轻家庭，通过运动化设计+蓝鲸1.5T动力切入“运动家轿”赛道。
- 生态创新：2023年品牌发力“车生活生态圈”，整合售后服务、车主社群、周边权益等资源，从“卖车”向“经营用户”转型，持续强化用户粘性，在下沉市场站稳10万级家用车基本盘。
专攻商用车领域，长安凯程聚焦“个体商户+中小企业”的生产生活需求，打造“商乘两用、全场景适配”的产品矩阵：
- 产品覆盖：皮卡（凯程F70，中欧联合研发，非承载式车身+采埃孚8AT，兼顾越野性与载货能力）、轻客（睿行M60，多拉快跑的城配/客运利器）、微卡（神骐T30，高效物流解决方案）三大品类。
- 新能源布局：2024年加速推进电动化转型，推出纯电版凯程EV，搭载高能量密度电池（续航300km+）、快充技术（30分钟充至80%），适配城配、短途货运等场景，助力个体商户降本增效。
品牌以“可靠、耐用、高性价比”为核心，成为城乡创业者“生产工具+生活伙伴”的双重选择。
长安旗下独立新能源品牌，主打“数字电动”标签，聚焦20万内纯电/增程市场，以“智能化+设计感”破局新势力围堵：
- 标杆车型：首款车深蓝SL03凭借无框车门、AR-HUD、高通8155芯片智能座舱，上市即成“网红”，2023年单月销量突破1万辆；后续深蓝S7强化“家庭友好”属性，双零压座椅、全域热管理系统等配置直击用户舒适痛点。
- 技术壁垒：搭载长安纯电平台（CTP电池一体化技术，车身刚性提升+续航优化；电驱系统效率超95%）、L2+级智能驾驶辅助（含自动变道、远程召唤），2024年计划推出更多细分车型，持续抢夺新能源增量市场份额。
深蓝的使命是“用传统车企的制造底蕴+新势力的用户思维”，重塑20万内新能源市场竞争格局。
由长安汽车、华为、宁德时代三方深度共创的高端智能电动车品牌，定位“情感智能电动SUV”，瞄准30万+豪华电动市场：
- 核心产品：阿维塔11搭载鸿蒙智能座舱（多设备无缝互联）、华为ADS 2.0智能驾驶（城区NCA领航辅助）、宁德时代CTP 3.0电池（续航700km+），实现“车、路、云”协同的智能出行体验；限量款阿维塔011联合潮牌1017 ALYX 9SM打造，以“未来感设计+豪华联名”破圈时尚圈层。
- 技术底座：依托CHN平台（长安整车智造能力+华为智能驾驶全栈技术+宁德时代电池技术），构建“硬件可拓展、软件可持续迭代”的智能电动生态，2024年规划推出轿车产品，进一步拓宽豪华电动赛道布局。
阿维塔是长安“技术向上+品牌向上”的关键落子，以“跨界生态”模式探索高端智能电动的差异化路径。
从市场维度看，长安构建“金字塔式”品牌结构：
- 基盘层：CHANGAN主品牌覆盖10-20万主流家用市场，以规模效应巩固基本盘；
- 下沉层：欧尚品牌聚焦7-15万家庭普惠市场，挖掘下沉市场增量；
- 商用车层：凯程品牌支撑生产资料类市场需求，服务实体经济；
- 新能源层：深蓝品牌强攻20万内新能源增量市场，应对产业转型；
- 高端层：阿维塔品牌冲刺30万+豪华市场，拉升品牌溢价。
技术维度上，蓝鲸动力（燃油）、纯电平台（深蓝/阿维塔）、智能座舱/驾驶系统（梧桐车联、华为ADS）形成“一核多枝”的技术共享体系，既保障不同品牌的差异化定位，又实现集团技术资源的高效复用。这种“全品类、全价位、全能源形式”的布局，既是对中国汽车市场分层需求的精准回应，更彰显自主龙头从“单一产品竞争”向“品牌生态竞争”的进化野心。